股指期货配资一手价格王传福诠释比亚迪“英伦故事”

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  英国首相特雷莎·梅访华备受瞩目。在此期间,中国商务部和英国国际贸易部共同牵头成立中英股指期货配资一手价格企业家委员会(以下简称“企委会”),邀请中英经济界多个领域的“明星”企业参与,共同推动中英两国贸易、投资等经贸领域的发展。比亚迪董事长兼总裁王传福受邀出席“企委会”成立大会并发言。

  在这一史无前例、高规格的企委会中,比亚迪与华为股指期货配资一手价格是中方仅有的两家民营企业代表。

  为什么是比亚迪?这还要从股指期货配资一手价格伦敦的股指期货配资一手价格红色大巴说起。

  2013年12月18日,比亚迪红色纯电动公交大巴正式在伦敦运行。作为伦敦的象征,在2008年北京奥运会闭幕会上,红色大巴正是“伦敦8分钟”的主角。

  王传福在现场发言时透露,“比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额,排名第一,在伦敦,这一数值更是超过90%。”

  从鲜有人知到订单纷至沓来,比亚迪的“英伦故事”曲折又富含传奇。

  象征伦敦的红色巴士来自“中国造”

  初入英国时,比亚迪曾有不小压力。

  “毕竟那时纯电动大巴在全球都是新兴事物,加上伦敦的大巴标准很高,他们不太相信一个中国企业能做出完全适合伦敦的、先进的、超前的产品。”比亚迪英国分公司国家经理弗兰克·索普说。

  更何况,伦敦的红色公交所承载的意义重大。

  在人口数不足千万的伦敦,公交大巴每天的运载量却超过600万人次。除了与民众出行息息相关,它还是伦敦的象征,在2008年北京奥运会闭幕会上,红色大巴正是“伦敦8分钟”的主角。

  从驾驶位方向、内饰,到外饰、颜色、车身长相,英国的公交大巴有着严苛的标准与自成一派的风格,对制造商要求之高世界罕见。

  深思熟虑后,伦敦交通局一行远渡重洋,来到比亚迪的总装厂、电池工厂考察,怀疑与担忧瞬间烟消云散了。

  “区别于其他厂商,比亚迪围绕的是电池这一‘心脏’来造大巴,这一品质保证是我们很看重的。”伦敦交通局前局长莱昂·丹尼尔斯说。

  货比三家后,谨慎的伦敦合作伙伴被比亚迪的电池、电机、电控核心技术“说服”。

  2013年12月18日,比亚迪为伦敦特别定制的红色纯电动公交大巴,在其市中心投入服务,在繁忙的维多利亚站、滑铁卢站、伦敦桥站线路之间,“中国红”也是“英伦红”。

  从此以后,伦敦的纯电动大巴几乎被比亚迪“承包”了。到2017年12月,比亚迪电动巴士在伦敦市场占有率高达90%以上,打造出欧洲最大规模的纯电动巴士车队。

  中国制造助英国“道路空气清洁革命”

  “以前我不相信纯电动双层大巴在技术上是可行的,直到看到比亚迪的产品。”伦敦市前市长鲍里斯·约翰逊说。

  在伦敦先行试水后,利物浦、诺丁汉等英国其他城市迅速开放市场,欢迎比亚迪的到来。

  “中国制造正在帮助英国进行一场道路空气清洁革命。事实上,纯电动公交消耗的电力甚至比比亚迪公司预测的还要低,实在是太棒了。”英国老牌公交运营商Go-Ahead伦敦总经理约翰·特雷纳说。

  2017年9月,在英国低碳汽车合作组织举办的颁奖典礼上,比亚迪一举斩获两项大奖——“低碳重型车辆年度大奖”和“最佳年度大奖”,显示出强大的品牌实力。

  看到比亚迪技术优势的不仅仅是政府和公交运营商。2015年,比亚迪与英国最大客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)建立合作关系。凭借过硬的实力,比亚迪成为后者的独家合作厂商。

  2012年,比亚迪纯电动大巴正式获得欧盟整车认证,拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。如今,比亚迪电动车已穿梭在阿姆斯特丹、都灵、哥本哈根、奥斯陆、马德里等六十多个欧洲主要城市。